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橡胶最高15060元吨暴涨41轮胎下单备货要趁早

2021-08-18 来源:南阳机械信息网

橡胶最高15060元/吨!暴涨41%!轮胎下单备货要趁早!

别再猜橡胶轮胎还会不会涨了。2020年10月21日,橡胶价格暴涨至15060元/每吨!创下数年来价格之最。

截至今日收盘,橡胶价格回落至14750,但仍然处于高位中国化工网okmart.com。市场分析:后期天然橡胶仍有上涨的空间。

据了解,从10月9日起,橡胶期货价格便快速猛涨。相比3月20日橡胶的最低点10660元,目前橡胶已经涨了41%!

作为轮胎最主要的制造原料,橡胶不断涨价,导致轮胎企业压力倍增,纷纷跟涨。轮胎价格从8月最初的2%涨幅,一路飙到10%!当时还在观望没进货的店主,现在肠子都悔青了:

8月,轮胎涨价声起,但涨幅普遍不大,一般在2%—5%左右。

10月1日,赛轮集团宣布各乘用车轮胎品牌的价格和促销政策进行调整。对应尺寸最高上调7%。

10月18日,黄海橡胶宣布从11月1日起对轮胎涨价10%!愈演愈烈!试想一下,未来两个月,如果按照此趋势下去,一条轮胎该是多少钱?一条涨100?一条涨300?

无论是对于要换胎的车主,还是要进货的店主。现在可能是轮胎最便宜的时候了。未来较长一段时间,轮胎价格可能一直居高不下。

多因素推动轮胎新一波涨价

朋友圈有人在问,现在已经涨了10%,有没有可能再涨到20%?在当前条件下,完全有可能。因为除天然橡胶涨价因素外,还有多个因素推动轮胎继续涨价!

1、合成胶、炭黑、钢丝价格不断上涨

据悉,合成橡胶、炭黑、钢丝等轮胎主要原材料价格也不断走高,相关工厂表示:合成胶目前涨价近100%;炭黑涨价近40%并且还拿不到货!折算到轮胎至少要涨价5-10%才能缓解原料涨价带来的压力。

2、轮胎企业销量屡创新高

轮胎价格受供求关系影响较大。目前,国内多家轮胎工厂正处在盈利黄金期,销量屡创新高。

10月12日的玲珑卡客车轮胎经销商年终会议上披露:上半年玲珑在国内零售市场销量同比增长35%,其中全钢胎零售销量同比增长约49%。

赛轮轮胎第三季度财报中显示:赛轮产销在第三季度迎来了两位数的增长。其中,轮胎产量达1161.07万条,同比增长17.11%;轮胎销量为1213.11万条,同比增长17.37%。

丰源轮胎公司近期表示:9月份丰源销量突破72万条,同比提升32.21%,连续三个月刷新纪录。并在三季度新开发9个国家和地区的11家新客户,国际市场覆盖面不断扩大。

3、新车销量连月猛增,轮胎需求旺盛

整车市场与轮胎市场息息相关。中汽协数据显示:9月,汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆,同比增长14.1%和12.8%。今年汽车产销已连续6个月增长,其中销量已连续5个月增速超10%。

商用车销量更是一飞冲天。9月,商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆,同比分别增长39.0%和40.3%!

乘用车、商用车新车销量不断增加,大大提振了轮胎的需求,大大降低了轮胎企业压价抢占市场的意愿。

4、秋冬环保战打响,企业或调价止亏损

2020年10月,生态环境部下达京津冀、长三角两大“停工令”,85个地区39个行业将面临(停)限产,其中就包括橡胶轮胎行业。轮胎是规模化产业,停工停产致使产能降低,企业将不得不通过调整售价来止住亏损。

谁涨死得快?不涨死的才快

目前,许多客户持“轮胎不可能涨价”观点的,多认为“市场困难,卖不动货,谁涨价谁先死”。和达橡胶销售经理朱总很好地纠正了这点:

1、你卖不出货不代表工厂卖不出货。

2、轮胎工厂承受压力过重,不涨价=亏死!

朱总表示,现在的外贸市场的恢复、配套市场的火爆,早已经消化了工厂的产能,许多厂还一度出现供不应求的局面。

据了解,截至8月,国内乘用车胎出口量达2056.2万条,同比增长2.1%,于疫情后首次实现同比正增长;国内卡客车胎出口量达916.0万条,同比增长19.9%。由此可见,轮胎市场确已完全恢复,而且部分领域更胜往年。

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此外,朱总还说道:“原材料价格攀升,早已让工厂的成本飙升,不堪重负。工厂不可能做赔本买卖。”

据了解,天然橡胶占轮胎制造成本50%以上。如今天然橡胶价格相对四月份涨了近50%,这意味着轮胎制造成本至少增长了25%。如今市场最高涨幅才10%,试问企业如何不亏损?

2020年末,轮胎第二轮涨价已箭在弦上。不排除再次出现2017年轮胎疯狂涨价的现象:一个月内同一家轮胎企业多次涨价,涨幅超10%。

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